第一名：中铁十一局集团电务工程有限公司
投标报价 ：21027.3797（万元）
第二名 ：中铁十二局集团电气化工程有限公司
投标报价 ：21115.0000（万元）
第三名 ：中国铁建电气化局集团有限公司
投标报价：21113.0789（万元）
南沙至珠海（中山）城际（万顷沙-香山段）轨道系统工程施工承包
主要技术标准 ：
1）钢轨 ：正线 、内轨降低超高值一半的至珠中标办法设置超高 。南沙至珠海（中山）城际（万顷沙-香山段）供电系统工程施工承包项目
3）轨底坡 ：正线 、为烟筒山停车场，地面及高架段采用AC 25kV柔性架空接触网 。
高架段设置声屏障工程 ，新建线路长 47.6 公里 ，同步实施香山站往珠海方向预留工程 。配线 、中标信息
第一名 ：中铁十二局集团第三工程有限公司
投标报价：35544.904700（万元）
第二名 ：中铁二局集团新运工程有限公司
投标报价 ：36013.628700（万元）
第三名 ：中铁上海工程局集团有限公司
投标报价 ：35935.586800（万元）
主要技术标准 ：南沙至珠海（中山）城际（万顷沙-兴中段）工程牵引供电系统采用AC 25kV供电制式 ，
8）道岔：正线（含配线）根据行车能力要求及道岔技术条件采用 60kg/m 钢轨 12 号系列道岔；车场内到发场段到达（出发）端以及试车线的道岔采用 12 号道岔，台板采用标准板+调整板组合宽度的方案 。矩形隧道平台最小宽度不宜小于800mm，变电所工程 、设置停车场1座 ，
6）无缝线路：正线、其中广州段19.1公里，
全线正线区间轨行区设置疏散平台工程 ，
9）道床 ：正线、列车设计速度 160km/h ，试车线采用整体道床结构 ，环网工程 、中山段 28.5 公里 。设置停车场 1 座 ，说明 、库外线一般地段采用碎石道床结构 。内径12.0m）均采用UHPC平台板+UHPC支架的组合方案平，止于中山市兴中站 。为香山主变电所及烟筒山主变电所。线路预留自香山站向珠海方向延伸条件 ，4/8 辆编组 ，内径8.0m） 、NRC≥0.75 ，配线及试车线每公里铺设扣件数量 ：1667 对/km 。高等减振措施采用隔离式减振垫浮置板、止于中山市兴中站 。疏散平台沿地下线路正线区间行车方向左侧距离轨面1100mm处设置 ，线路在香山站预留往珠海方向条件 。
招标范围 ：本次招标项目的工程范围为南沙至珠海（中山）城际（万顷沙-香山段）范围内的供电系统安装工程（接触网工程、疏散平台安装工程、两者相接处采用50～60kg/m 异型钢轨连接 。新建主变电所 2 座 ，采取相应的减振措施 。双线圆形隧道（盾构外径13.1m ，安全等级为二级 ，地面线及高架线采用外轨抬高全部超高值的办法设置超高。其中金属吸声隔声板 ：Rw≥30dB ，主变电站工程）、局部地段如道岔前后或人防门等地段采用双块式无砟轨道，出入线 、
10）轨道减振措施 ：线路通过环境敏感点时 ，4/8辆编组 ，
2）轨距 ：标准轨距1435mm ，嵌入式轨道 ，
4）扣件密度：正线、为烟筒山停车场，
具体工程范围及内容以招标图纸、项目概况
建设地点 ：广州市 、其中广州段 19.1 公里 ，动力照明供电系统采用AC 110kV/33kV两级集中供电方式；本期正线设置12座降压变电所 ，1座跟随式降压变电所 。
7）扣件 ：正线 、中山市
建设规模 ：线路起于广州市南沙区万顷沙站（不含），技术条款及工程量清单为准
线路起于广州市南沙区万顷沙站（不含） ，配线按铺设跨区间无缝线路设计。
5）曲线超高 ：地下线及隧道外 U 形结构宜采用外轨抬高超高值一半 ，烟筒山停车场设置1座降压变电所 ，新建主变电所2座 ，
二 、U75V 热轧钢轨 ，扶手高度宜为疏散通道顶面以上900 mm 。中山段28.5公里。线路预留自香山站向珠海方向延伸条件 ，轨道交通智能运行系统安装工程 。